Rehabilitación e Instrumentación del Túnel Aerodinámico de la IBERO Puebla

​“Llegar lejos depende de la actitud ante la oportunidad"

​La oportunidad en el ambiente académico y laboral no es una variable que podamos controlar, sin embargo, nuestra actitud puede cambiar y determinar ese ambiente a nuestro favor.

Mi nombre es Manuel Alejandro Gutiérrez León, actualmente curso mi octavo semestre en Ingeniería Mecatrónica en la Universidad Iberoamericana Puebla y fui seleccionado por AEXA para participar en el IASP 2021.

Elegí mi carrera porque desde siempre he tenido una gran pasión hacia los temas tecnológicos, robóticos, pero más que nada… aéreos y espaciales, pues, desde niño he mirado con gran admiración hacia el cielo al ver un avión pasar y no me imagino mi sentir cuando al fin vea una nave espacial... Sin embargo, por varios factores que intervinieron en mi pensamiento, decidí estudiar algo diferente a Ingeniería Aeroespacial o Aeronáutica, pero, el interés en este campo siempre estuvo y está vivo en mí, y hoy, ¡más que nunca!

​Y bueno, ¿qué tiene que ver esto con el título del artículo? Pues, resulta que en mi universidad no existían proyectos o materias para mi carrera que estuvieran relacionadas con temas espaciales o aeronáuticos, pero siempre tuve en mente que mi sueño más grande es desempeñarme como profesionista en dicha industria, así que, nunca lo perdí de vista. Un buen día cuando cursaba segundo semestre, mi profesor de Dinámica comentó a la clase entera que existía un túnel de viento abandonado en el patio de máquinas de la Universidad y que estaba haciendo un grupo de alumnos para rehabilitarlo; ¡de inmediato le dije que estaba dentro!... 

​Así fue como tomé mi pequeño gran primer paso para perfilarme a trabajar en un tema aeronáutico. El proyecto empezó con 6 estudiantes en él y, al iniciar el siguiente semestre, ya sólo estaba yo… así que quedé como encargado de la rehabilitación únicamente yo, ¡una gran responsabilidad y muchísimo trabajo!...

Pero, antes de seguir, ¿qué es un túnel de viento o aerodinámico? Un túnel aerodinámico o túnel de viento es un dispositivo usado para estudiar las fuerzas y momentos ocasionados por un flujo de aire en un cuerpo. En el caso de este proyecto, las magnitudes físicas que se quieren medir son Fuerza de arrastre (En dirección del vector de velocidad del cuerpo, pero en sentido opuesto), Fuerza de sustentación (en eje perpendicular a la velocidad y es la fuerza que mantiene a la aeronave en vuelo) y Momento de Cabeceo (momento que se ocasiona teniendo al centro de gravedad como pivote).

Y bueno, desde este acontecimiento ya pasaron 5 semestres y hoy en día, La Rehabilitación e Instrumentación del Túnel Aerodinámico de la IBERO Puebla se ha convertido en mi proyecto de Tesis, siendo yo el único alumno a cargo y trabajando continuamente en la máquina (con profesores asesores), el cual, estaré finalizando para diciembre de 202.

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​Ahora, entrando más en detalle, la primera fase de la rehabilitación fue la completa restauración de las funcionalidades de control de velocidad y sentido de giro del motor trifásico que funciona como ventilador en el túnel. Dicho control lo logré mediante un sistema que comprendía Una interfaz en Labview en una Laptop, que se conectaba vía USB a una DAQ de Texas Instruments y al final, las señales analógicas generadas mediante el programa en la DAQ se mandaban a un circuito de control que yo desarrollé mediante EAGLE y, por último, se cableaba directamente a un variador de frecuencia y corriente de la marca Vacon, para finalmente, conectar los 3 cables y la tierra de alimentación del motor al variador. De esta forma, logré controlar la velocidad y conmutar entre un estado de ventilador a uno de extractor.
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​​La segunda fase que desarrollé fue el diseño de la instrumentación, es decir, diseño del método de captura de datos (Fuerzas aerodinámicas y Momento de Cabeceo) y también, después determinar la primera fase, se me especificó que era imperativo reemplazar la computadora por botones mecánicos y poder visualizar los valores de las 3 magnitudes aerodinámicas principales medidos en pantallas. Por lo tanto, esta fase del proyecto se centró en el diseño de circuitos de control y de captura de datos y, en la simulación de estos. Para ello utilicé las aplicaciones Altium para diseño y modelado 3D, Proteus para correr simulaciones y el IDE Atmel Studio para la programación en C de los futuros microcontroladores.


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​Actualmente, me encuentro planificando la tercera y última etapa del proyecto, la cual es la fabricación de los circuitos y la implementación del instrumental diseñado en el túnel de manera física, además, de la construcción de la base que deberá sostener el perfil aerodinámico a analizar.
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​Como dije, este trabajo que es mi proyecto final de carrera deberá estar listo en diciembre del año en curso (2021), pero, entonces… ¿cuál es mi mensaje? En respuesta a esto, lo que yo busqué transmitir con este escrito es que nuestra actitud y determinación para hacer algo es muy poderoso, pues, a pesar de que siempre soñé con incursionar en el tema espacial y aéreo, jamás pensé que terminaría haciendo mi tesis sobre mi pasión más grande y mucho menos, que tendría la oportunidad de asistir a un programa como el IASP. 
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¿Te gustaría vivir una experiencia como esta?

Y como extra, cabe destacar que la existencia de oportunidades no garantiza que sean nuestras, pues, tener la iniciativa de unirme al proyecto hace 2 años, continuar aún cuando todos se salieron y seguir trabajando virtualmente (por pandemia) en algo que es mucho más complicado a distancia, requiere de mucha dedicación pero, más que nada, amor y pasión por lo que haces, conceptos que les hace falta a muchos estudiantes hoy en día, que sólo se conforman con asistir a clases y pasar para obtener un título… si ese ese caso, quizá debas considerar cambiar de carrera u oficio, pues, no todo debe ser una sola cosa, por ejemplo, también me apasiona tomar fotos y poseo una cuenta en Instagram dedicada a ello (potos.chidas.mx)!
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Así que, al final, lo importante es… ama lo que haces y disfruta el proceso.